蘇伊士運河是連接亞歐兩洲的重要航運交通大動脈，幾乎每天都會有數以百計的大型貨輪從此通過，然而在參與蘇伊士運河發生了前所未有的大堵塞，據了解當時台灣長榮公司的然後貨款直接橫在了蘇伊士運河中央，此次事故也與船上工作人員的錯誤操作有著密切關係，所以說這艘長賜號貨船塗有長榮公司的塗裝，但實際上隸屬關係卻是錯綜複雜，這艘巨型貨輪是來自日本的一家航運公司的，而台灣長榮公司只進行了租用，所以全部責任應當由日本方面承擔，而日本公司的貨輪註冊地位於巴拿馬，當天操作貨輪的船員又是印度船員。
雖說目前長賜號貨輪已經順利脫困，經過多天的努力，蘇伊士運河也恢復了正常的航運，但是日本卻再次暴露了其本質，全世界都看到日本只會“鞠躬道歉”，而不會做出任何實際性的行動，根據寰球軍情所了解到的消息顯示，由於長賜號貨輪豬肚色蘇伊士運河6天，所以日本船東正榮汽船公司需要支付超過千億日元的賠償款，若是做一個換算，這筆賠償大約在60億人民幣左右，為了防止日本方面拒不支付，此前蘇伊士運河管理處已經對其進行了“預防性的扣押”，直至船東支付完全部的賠償款。
事實證明，蘇伊士運河管理處的預防性扣押是非常明確的，根據朝日新聞在4月14日報導的消息顯示，正榮汽船公司以賠償款過高為理由，拒絕支付高達千億日元的賠款，甚至這家公司還提出蘇伊士運河管理局應當減額90%，換句話說日本方面只願意承擔一成的賠償，約合人民幣6億元左右。電子煙iqos gippro yooz 電子煙彈 iqos iqos 3.0 iqos煙彈 iqos 3.0 duo iqos 3.0 multi iqos菸彈 iqos電子菸
蘇伊士運河管理處提出的賠償方案並不是空穴來風，按照日本媒體指出的消息顯示，此次的賠償款，包括蘇伊士運河管理處將長賜號脫離河灘和修理船隻的費用，當然也包括了運河堵塞所造成的直接經濟損失，按照埃及方面的說法，介於日本拒絕支付賠款，未來也會通過法律的方式，敦促日本盡快賠款。
從這艘貨輪的狀態來看，其保險公司是一家來自英國的保險公司，此前曾有消息指出，保險公司會為日本方面支付這筆高額賠款，但很顯然如今保險公司並沒有在第一時間響應起來，日本方面如今拒絕賠款，恐怕也是想將希望寄託在這家保險公司身上。文/邱JT。
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